|
|
|
VESPA 50 2T
Работен обем: 49 cc Двигател: Едноцилиндров, двутактов - Piaggio HI-PER 2 с двустепенен катализатор и вторична въздушна система SAS Мощност: 4,3 к.с. (3,2 kW) при 7500 об./мин. Максимален въртящ момент: 4,4 Nm при 6500 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1755/740/1280 mm Височина на седалката: 785 mm Сухо тегло: 89 kg Резервоар гориво: 8,6 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 50 Диаметър/ход на буталото: 40,0/39,3 mm Мазане: Разделно, с автоматична маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически и кик стартер Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна вилка с хидравличен амортисьор Задно окачване: Хидравличен амортисьор Предна спирачка: Дискова с ø 200 mm Задна спирачка: Барабанна с ø 110 mm Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 120/70-10" Разход гориво: 36 km/L Емисии: Екологичен стандарт Евро 2.
Цена:
Цена:
VESPA 50 4T
Работен обем: 49,9 сс Двигател: Четиритактов - Piaggio HI-PER 4, с катализатор Мощност: 4,3 к.с. (3,2 kW) при 8250 об./мин. Максимален въртящ момент: 3,8 Nm при 7750 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1750/740/1290 mm Височина на седалката: 775 mm Сухо тегло: 102 kg Резервоар гориво: 8,5 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 50 Диаметър/ход на буталото: 39,0/41,8 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически и кик стартер Рама: Монокок шаси Предно окачване: Еднораменна вилка с хидравличен двойнодействащ амортисьор Задно окачване: Единичен хидравличен амортисьор с двойно действие Предна спирачка: Дискова с ø 200 mm и хидравлично управление Задна спирачка: Барабанна с ø 110 mm и механично управление Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 120/70-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 2
Цена:
Цена:
VESPA S 50 2T , Sport
Работен обем: 50 сс Двигател: Едноцилиндров, двутактов - Piaggio HI-PER 2, с двукомпонентен катализатор Мощност: 4,3 к.с. (3,2 kW) при 7500 об./мин. Максимален въртящ момент: 4,4 Nm при 6000 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1755/740/1290 mm Височина на седалката: 775 mm Сухо тегло: 96 kg Резервоар гориво: 8,6 L Гориво: Безоловен бензин с миниманлно октаново число 95 виж> Клас (кубици) 50 Диаметър/ход на буталото: 40,0/39,3 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически и кик стартер Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Хидравличен двойнодействащ амортисьор Задно окачване: Спираловидна пружина и хидравличен двойнодействащ амортисьор Предна спирачка: Дискова с ø 200 mm Задна спирачка: Барабанна с ø 110 mm Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 120/70-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена:
VESPA S 50 4T 4V
Работен обем: 49,9 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio HI-PER 4, с 4 клапана Мощност: 4,3 к.с. (3,2 kW) при 8250 об./мин. Максимален въртящ момент: 3,8 Nm при 7750 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1755/740/1290 mm Височина на седалката: 775 mm Сухо тегло: 102 kg Резервоар гориво: 8,5 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 50 Диаметър/ход на буталото: 39,0/41,8 mm Мазане: С маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически и кик стартер Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна вилка с хидравличен амортисьор Задно окачване: Хидравличен двойнодействащ амортисьор Предна спирачка: Дискова с ø 200 mm и хидравлично управление Задна спирачка: Барабанна с ø 110 mm и механично управление Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 120/70-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 2
Цена: .
Цена: .
VESPA PX 125/150 Classica
PX 125/150 Classica е модел, предназначен за истински ценители. Запазва добре познатия класически дизайн - метална монокок конструкция, с резервна гума и "ръчни" скорости. Тя не е ретро, тя е класика!
Работен обем: 123/150 cc Двигател: Едноцилиндров, четиритактов Дължина/широчина/междуосие: 1810/740/1260 mm Височина на седалката: 810 mm Сухо тегло: 97 kg Резервоар гориво: 8,0 L (1,8 L резерва ) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 125/150 Диаметър/ход на буталото: 52,5/57.0; 57,8/57.0 mm Мазане: Разделно, с маслена помпа Трансмисия: Четирискоростна, с ръчно управление Охлаждане: Принудително въздушно Стартер: Електрически и авариен кик-стартер Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменно окачване с двойно действащ хидравличен амортисьор Задно окачване: Еднораменно окачване с двойно действащ хидравличен амортисьор, регулируем в 4 положения Предна спирачка: Дискова с Ø 200 mm с хидравлично управление Задна спирачка: Дискова с Ø 220 mm с хидравлично управление Предна гума: 3,50-10" Задна гума: 3,50-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена: лв.
Работен обем: 123/150 cc Двигател: Едноцилиндров, четиритактов Дължина/широчина/междуосие: 1810/740/1260 mm Височина на седалката: 810 mm Сухо тегло: 97 kg Резервоар гориво: 8,0 L (1,8 L резерва ) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 125/150 Диаметър/ход на буталото: 52,5/57.0; 57,8/57.0 mm Мазане: Разделно, с маслена помпа Трансмисия: Четирискоростна, с ръчно управление Охлаждане: Принудително въздушно Стартер: Електрически и авариен кик-стартер Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменно окачване с двойно действащ хидравличен амортисьор Задно окачване: Еднораменно окачване с двойно действащ хидравличен амортисьор, регулируем в 4 положения Предна спирачка: Дискова с Ø 200 mm с хидравлично управление Задна спирачка: Дискова с Ø 220 mm с хидравлично управление Предна гума: 3,50-10" Задна гума: 3,50-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена: лв.
VESPA 125
Работен обем: 124 cc Двигател: Четиритактов - Piaggio LEADER, с 2 клапана Мощност: 10,7 к.с. (7,9 kW) при 8250 об./мин. Максимален въртящ момент: 9,6 Nm при 6500 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1800/740/1280 mm Височина на седалката: 785 mm Сухо тегло: 114 kg Резервоар гориво: 8,6 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 125 Диаметър/ход на буталото: 57,0/48,6 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически и кик стартер Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна вилка с хидравличен двойно-действащ амортисьор Задно окачване: Хидравличен амортисьор с регулируемо натоварване Предна спирачка: Дискова с ø 200 mm и хидравлично управление Задна спирачка: Барабанна с ø 110 mm Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 120/70-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена:
VESPA LXV 125 FL
Работен обем: 124 cc Двигател: Четиритактов - Piaggio LEADER, с карбуратор Мощност: 10,4 к.с. (7,65 kW) при 8250 об./мин. Максимален въртящ момент: 9,6 Nm при 7250 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1800/740/1280 mm Височина на седалката: 785 mm Сухо тегло: 114 kg Резервоар гориво: 8,6 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 125 Диаметър/ход на буталото: 57,0/48,6 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически и кик стартер Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна вилка с хидравличен двойнодействащ амортисьор Задно окачване: Хидравличен двойнодействащ амортисьор, регулируем в 4 позиции Предна спирачка: Дискова с ø 200 mm и хидравлично управление Задна спирачка: Дискова с ø 110 mm и хидравлично управление Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 120/70-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена:
VESPA LXV 125 i.e.
Работен обем: 124 cc Двигател: Едноцилиндров, четиритактов, с инжекцион Мощност: 10,7 к.с. (7,9 kW) при 8250 об./мин. Максимален въртящ момент: 9,6 Nm при 6500 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1800/740/1280 mm Височина на седалката: 785 mm Сухо тегло: 114 kg Резервоар гориво: 8,6 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 125 Диаметър/ход на буталото: 57,0/48,6 mm Мазане: С маслена помпа и мокър картер Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически и кик стартер Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна вилка с хидравличен двойнодействащ амортисьор Задно окачване: Хидравличен двойнодействащ амортисьор, регулируем в 4 позиции Предна спирачка: Стоманен диск с ø 200 mm Задна спирачка: Стоманен диск с ø 110 mm Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 120/70-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена:
VESPA S 125
Работен обем: 125 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio LEADER, със система за допълнително изгаряне. Дву-компонентен катализатор Мощност: 10,4 к.с. (7,65 kW) при 8250 об./мин. Максимален въртящ момент: 9,6 Nm при 7250 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1800/740/1280 mm Височина на седалката: 785 mm Сухо тегло: 114 kg Резервоар гориво: 8,6 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 125 Диаметър/ход на буталото: 57,0/48,6 mm Мазане: Маслена помпа, разположена в картера Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически и кик стартер Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна вилка със спираловидна пружина и двойнодействащ хидравличен амортисьор Задно окачване: Двойнодействащ амортисьор със спираловидна пружина Предна спирачка: Дискова с ø 200 mm Задна спирачка: Дискова с ø 110 mm Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 120/70-10" Разход гориво: При 60 km/ч 39 km/L Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена:
VESPA 150
Работен обем: 151 сс Двигател: Едноцилиндров двутактов, с 4 клапана и електронен инжекцион Мощност: 12,1 к.с. (8,9 kW) при 8000 об./мин. Максимален въртящ момент: 11,8 Nm при 6200 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 770/740/1280 mm Височина на седалката: 785 mm Сухо тегло: 110 kg Резервоар гориво: 8,2 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 150 Диаметър/ход на буталото: 62,8/48,6 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна вилка с двойнодействащ хидравличен амортисьор Задно окачване: Регулилруем моно амортисьор Предна спирачка: Стоманен диск с ø 200 mm и хидравлично управление Задна спирачка: Стоманен диск с ø 110 mm и хидравлично управление Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 110/70-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена:
VESPA S 150 i.e.
Работен обем: 151 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio LEADER, с електронен инжекцион Мощност: 12,1 к.с. (8,9 kW) при 8000 об./мин. Максимален въртящ момент: 11,8 Nm при 6250 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1770/740/1280 mm Височина на седалката: 785 mm Сухо тегло: 110 kg Резервоар гориво: 8,2 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 150 Диаметър/ход на буталото: 62,8/48,6 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Принудително - въздушно Стартер: Електрически Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Единично рамо с двойнодействащ амортисьор Задно окачване: Хидравличен амортисьор с двойно действие Предна спирачка: Дискова с ø 200 mm Задна спирачка: Дискова с ø 110 mm Предна гума: Безкамерна 110/70-11" Задна гума: Безкамерна 110/70-10" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена:
VESPA GTV 250
Vespa GTV 250 cc е истинско удоволствие за онези, които търсят емоцията при шофирането. Енергична и бляскава, будеща усмивки и възхитени погледи.
Работен обем: 244 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio Quasar с 4 клапана и електронен инжекцион Мощност: 21,3 к.с. при 8500 об./мин. Максимален въртящ момент: 20,1 Nm при 6500 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1930/770/1370 mm Височина на седалката: 790 mm Сухо тегло: 151 kg Резервоар гориво: 9,2 L (1,8 L резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 250 Диаметър/ход на буталото: 72,0/60,0 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна федерация с хидравличен двойнодействащ моноамортисьор и коаксиална пружина Задно окачване: Два двойнодействащи регулируеми четирипозиционни хидравлични амортисьора Предна спирачка: Дискова с ø 220 mm Задна спирачка: Дискова с ø 220 mm Предна гума: Безкамерна 120/70-12" Задна гума: Безкамерна 120/70-12" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Работен обем: 244 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio Quasar с 4 клапана и електронен инжекцион Мощност: 21,3 к.с. при 8500 об./мин. Максимален въртящ момент: 20,1 Nm при 6500 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1930/770/1370 mm Височина на седалката: 790 mm Сухо тегло: 151 kg Резервоар гориво: 9,2 L (1,8 L резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 250 Диаметър/ход на буталото: 72,0/60,0 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна федерация с хидравличен двойнодействащ моноамортисьор и коаксиална пружина Задно окачване: Два двойнодействащи регулируеми четирипозиционни хидравлични амортисьора Предна спирачка: Дискова с ø 220 mm Задна спирачка: Дискова с ø 220 mm Предна гума: Безкамерна 120/70-12" Задна гума: Безкамерна 120/70-12" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
VESPA GTS300 SUPER
Vespa GTS 300 Super e с най-големия като капацитет двигател на Vespa - 278 куб.см. Идеалният избор за спортно усещане при придвижването в града и извън него.
Работен обем: 278 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio Quasar с 4 клапана и електронен инжекцион Мощност: 21,5 к.с. при 7500 об./мин. Максимален въртящ момент: 22.3 Nm при 5000 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1930/755/1370 mm Височина на седалката: 790 mm Сухо тегло: 151 kg Резервоар гориво: 9,0 L (1,8 L резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 300 Диаметър/ход на буталото: 75,0/63,0 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна федерация с двойнодействащ хидравличен амортисьор, двойна камера и коаксиална пружина Задно окачване: Два двойнодействащи регулируеми четирипозиционни хидравлични амортисьора Предна спирачка: Дискова с ø 220 mm Задна спирачка: Дискова с ø 220 mm Предна гума: Безкамерна 120/70-12" Задна гума: Безкамерна 120/70-12" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Работен обем: 278 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio Quasar с 4 клапана и електронен инжекцион Мощност: 21,5 к.с. при 7500 об./мин. Максимален въртящ момент: 22.3 Nm при 5000 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1930/755/1370 mm Височина на седалката: 790 mm Сухо тегло: 151 kg Резервоар гориво: 9,0 L (1,8 L резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Клас (кубици) 300 Диаметър/ход на буталото: 75,0/63,0 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Монокок конструкция Предно окачване: Еднораменна федерация с двойнодействащ хидравличен амортисьор, двойна камера и коаксиална пружина Задно окачване: Два двойнодействащи регулируеми четирипозиционни хидравлични амортисьора Предна спирачка: Дискова с ø 220 mm Задна спирачка: Дискова с ø 220 mm Предна гума: Безкамерна 120/70-12" Задна гума: Безкамерна 120/70-12" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Историята на Vespa
Любов, мит, идея.
Историята е превърнала Vespa в нещо повече от скутер, тя е станала истински съвременен мит, модна икона, израз на личната индивидуалност. През годините Vespa служи за изразно средство, огледало на обществото, в което живее. По някакъв начин, във всяка епоха, силата на Vespa е в това, че винаги е модерна, винаги е на вълната на промените в обществото и новите тенденции по отношение на мобилноста. Vespa винаги е била ярко послание и силна идея.
VESPA настроение
|
|
|
|
|
|
