|
|
PIAGGiO ZIP 50 4Т

Двигател: 49 куб.см., четиритактов, Hi-Per 4.
Мощност: 4,8 к.с. при 7280 об.мин.
Охлаждане: въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 87 кг.
Гуми: безкамерни 10 цола.
Цена
Мощност: 4,8 к.с. при 7280 об.мин.
Охлаждане: въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 87 кг.
Гуми: безкамерни 10 цола.
Цена
PIAGGiO ZIP 50 2Т

Двигател: 49 куб.см., двутактов
Мощност: 4,3 к.с. при 7500 об.мин.
Охлаждане: въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 87 кг.
Гуми: безкамерни 10 цола.
Цена:
Мощност: 4,3 к.с. при 7500 об.мин.
Охлаждане: въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 87 кг.
Гуми: безкамерни 10 цола.
Цена:
PIAGGIO NRG 50 DT

Двигател:49.4 куб.см., двутактов, HI-PER 2
Moщност:4,3 к.с. при 6800 об.мин.
Охлаждане:въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Тегло:99 кг.
Прена гума: 120/70/13.
Задна гума: 140/60/13
Цена:
Moщност:4,3 к.с. при 6800 об.мин.
Охлаждане:въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Тегло:99 кг.
Прена гума: 120/70/13.
Задна гума: 140/60/13
Цена:
PIAGGIO NRG 50 DD

ПРОМОЦИЯ ДО 10.01.2013 Г. на цена от 4395 лв.
Двигател:49.4 куб.см., двутактов, HI-PER 2
Moщност:4,8 к.с. при 6800 об.мин.
Охлаждане :водно
Гориво: безоловен бензин А95.
Тегло: 93 кг.
Предна гума: 120/70/13цола.
Задна гума: 14/60/13цола
Цена: лв.
Moщност:4,8 к.с. при 6800 об.мин.
Охлаждане :водно
Гориво: безоловен бензин А95.
Тегло: 93 кг.
Предна гума: 120/70/13цола.
Задна гума: 14/60/13цола
Цена: лв.
PIAGGIO TYPHOON 50,125

Двигател:49.4 куб.см., двутактов, HI-PER 2
Moщност:4,3 к.с. при 6800 об.мин.
Охлаждане:въздушно с турбина
Гориво: безоловен бензин А95.
Тегло: 81 кг.
Предна гума: 120/90/10 цола.
Задна гума: 12/60/10 цола
Цена:
Moщност:4,3 к.с. при 6800 об.мин.
Охлаждане:въздушно с турбина
Гориво: безоловен бензин А95.
Тегло: 81 кг.
Предна гума: 120/90/10 цола.
Задна гума: 12/60/10 цола
Цена:
PIAGGIO LIBETRY 50 SPORT

Двигател:49.4 куб.см., двутактов, HI-PER 2 ;или 49.9 куб. см.четиритактов Piaggio HI-PER 4
Moщност:4,8 к.с. при 6800 или 3.7 к.с. при 7000 об.мин.за 4Т двигател
об.мин.
Охлаждане:въздушно с турбина
Гориво: безоловен бензин А95
Предна гума: 90/80/16 цола.
Задна гума: 110/80/14 цо
Moщност:4,8 к.с. при 6800 или 3.7 к.с. при 7000 об.мин.за 4Т двигател
об.мин.
Охлаждане:въздушно с турбина
Гориво: безоловен бензин А95
Предна гума: 90/80/16 цола.
Задна гума: 110/80/14 цо
PIAGGIO LIBERTY 50,2T

Двигател:49.4 куб.см., двутактов, HI-PER 2
Moщност:4,8 к.с. при 6800об.мин.
Охлаждане:въздушно с турбина
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 83 кг.
Предна гума: 90/80/16 цола.
Задна гума: 110/80/14 цола.
Цена:
Moщност:4,8 к.с. при 6800об.мин.
Охлаждане:въздушно с турбина
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 83 кг.
Предна гума: 90/80/16 цола.
Задна гума: 110/80/14 цола.
Цена:
PIAGGIO LIBERTY 50,4T
Работен обем: 49,9 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio HI-PER 4 Мощност: 3,7 к.с. при 7000 об./мин. Максимален въртящ момент: 3,7 Nm при 7000 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 1960/735/1340 mm Височина на седалката: 795 mm Сухо тегло: 95 kg Резервоар гориво: 6,0 L (1,0 L резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Диаметър/ход на буталото: 39,0/41,8 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Безстепенна многоскоростна вариаторна предавка (CVT) Охлаждане: Въздушна охлаждаща система Стартер: Електрически и кик-стартер Рама: Стоманена тръбна Предно окачване: Телескопична вилка, 76 mm ход Задно окачване: Хидравличен моноамортисьор, 73,5 mm ход Предна спирачка: Дискова с ø 220 mm Задна спирачка: Барабанна с Ø 140 mm Предна гума: Безкамерна 90/80-16" Задна гума: Безкамерна 110/80-14" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3.
Цена:
Цена:
PIAGGIO BEVERLY 125 ie

Двигател: 125 куб. см., четиритактов, едноцилиндров.
Мощност: 15 к.с. при 9500 об.мин..
Охлаждане: водно.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 150 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 110/70/16.
Задна гума 140/70/16.
Цена:
Мощност: 15 к.с. при 9500 об.мин..
Охлаждане: водно.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 150 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 110/70/16.
Задна гума 140/70/16.
Цена:
PIAGGIO CARNABY 125

Двигател: 125 куб. см., четиритактов, едноцилиндров.
Мощност: 15 к.с. при 9750 об.мин..
Охлаждане: водно.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 154 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 110/70/16.
Задна гума 130/70/16.
Цена:
Мощност: 15 к.с. при 9750 об.мин..
Охлаждане: водно.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 154 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 110/70/16.
Задна гума 130/70/16.
Цена:
PIAGGIO FLY 125 3V

Двигател: 125/151 куб. см., четиритактов, едноцилиндров, PIAGGIO LIDER
Мощност: 10,5/12 к.с. при 8000 об.мин..
Охлаждане: въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 112 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 120/70/12
Задна гума 120/70/12
Цена
Мощност: 10,5/12 к.с. при 8000 об.мин..
Охлаждане: въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 112 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 120/70/12
Задна гума 120/70/12
Цена
PIAGGIO HYBRID

Двигател: 125 куб.см., четиритактов, едноцилиндров управляван от система за индиректна газ, която може да работи в синхрон с литиево-йонна батерия и електродвигател.
Мощност: 15 к.с. и 3,5 к.с. за ел. двигател.
Тегло: 249 кг.
Цена
Мощност: 15 к.с. и 3,5 к.с. за ел. двигател.
Тегло: 249 кг.
Цена
PIAGGIO LYBERTI 150

Двигател: 151 куб. см., четиритактов, едноцилиндров, PIAGGIO LIDER
Мощност: 12 к.с. при 7750 об.мин..
Охлаждане: въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 112 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 90/80/16
Задна гума 110/80/14
Цена:
Мощност: 12 к.с. при 7750 об.мин..
Охлаждане: въздушно с турбина.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 112 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 90/80/16
Задна гума 110/80/14
Цена:
PIAGGIO X7 125

Двигател: 125 куб. см., четиритактов, едноцилиндров, PIAGGIO QUASAR
Мощност: 14.9 к.с. при 9750 об.мин..
Охлаждане: водно.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 155 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 110/70/13.
Задна гума 130/60/13.
Цена:
Мощност: 14.9 к.с. при 9750 об.мин..
Охлаждане: водно.
Гориво: безоловен бензин А95.
Сухо тегло: 155 кг.
Рама: тръбна усилена
Предна гума: 110/70/13.
Задна гума 130/60/13.
Цена:
PIAGGIO MP3 250

Работен обем:244,3 сс
Двигател: Едноцилиндров, четиритактов, 4 клапана SAS - Piaggio QUASAR
Мощност: 22,0 к.с. (16,2 kW) при 8250 об./мин.
Максимален въртящ
момент:
21,0 Nm при 6750 об./мин.
Дължина/широчина/междуосие:
2130/745/1490 mm
Височина на седалката: 780 mm
Сухо тегло:204 kg
Резервоар гориво: 12,0 L
Гориво:Беоловен бензин с минимално октаново число 95
Диаметър/ход на буталото: 72,0/60,0 mm
Мазане:Принудително - с маслена помпа
Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна
многоскоростна предавка (CVT) с контролирано разпределение на въртящия момент
Охлаждане:Течно
Стартер:Електрически
Рама:Тръбна усилена
Предно окачване:Паралелограм, състоящ се от 4 алуминиеви рамена с 2
поддържащи тръбни рамена. Ход 85 mm
Задно окачване:Два двойнодействащи регулируеми хидравлични амортисьора
с пружина. Ход 110 mm
Предна спирачка:Двоен диск инокс с Ø 240 mm и две противоположно
действащи работни цилиндърчета, Ø 30 mm
Задна спирачка:Дискова инокс с Ø 240 mm и две противоположно действащи
цилиндърчета, Ø 30 mm
Предна гума: Безкамерна 120/70-12"
Задна гума:Безкамерна 130/70-12"
Емисии:Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Двигател: Едноцилиндров, четиритактов, 4 клапана SAS - Piaggio QUASAR
Мощност: 22,0 к.с. (16,2 kW) при 8250 об./мин.
Максимален въртящ
момент:
21,0 Nm при 6750 об./мин.
Дължина/широчина/междуосие:
2130/745/1490 mm
Височина на седалката: 780 mm
Сухо тегло:204 kg
Резервоар гориво: 12,0 L
Гориво:Беоловен бензин с минимално октаново число 95
Диаметър/ход на буталото: 72,0/60,0 mm
Мазане:Принудително - с маслена помпа
Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна
многоскоростна предавка (CVT) с контролирано разпределение на въртящия момент
Охлаждане:Течно
Стартер:Електрически
Рама:Тръбна усилена
Предно окачване:Паралелограм, състоящ се от 4 алуминиеви рамена с 2
поддържащи тръбни рамена. Ход 85 mm
Задно окачване:Два двойнодействащи регулируеми хидравлични амортисьора
с пружина. Ход 110 mm
Предна спирачка:Двоен диск инокс с Ø 240 mm и две противоположно
действащи работни цилиндърчета, Ø 30 mm
Задна спирачка:Дискова инокс с Ø 240 mm и две противоположно действащи
цилиндърчета, Ø 30 mm
Предна гума: Безкамерна 120/70-12"
Задна гума:Безкамерна 130/70-12"
Емисии:Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
PIAGGIO Beverly Tourer 300

Работен обем:278 сс
Двигател:Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio QUASAR
Мощнос: 22,0 к.с. (16,1 kW) при 7250 об./мин.
Максимален въртящ момент:23,0 Nm при 6000 об./мин.
Дължина/широчина/междуосие: 2110/770/1470 mm
Височина на седалката:770 mm
Сухо тегло: 165 kg
Резервоар гориво:10,0 L (2,5 L резерва)
Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95
Диаметър/ход на буталото:75,0/63,0 mm
Мазане:Принудително - с маслена помпа
Трансмисия:Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна
многоскоростна предавка (CVT)
Охлаждане:Течно
Стартер:Електрически
Рама:Тръбна усилена
Предно окачване; Телескопична вилка с Ø 35 mm и с ход 104 mm
Задно окачване:2 двойнидействащи хидравлични амортисьори, регулируеми в
4 позиции и ход 90 mm
Предна спирачка: Дискова с Ø 260 mm
Задна спирачка: Дискова с Ø 260 mm
Предна гума:Безкамерна 110/70-16"
Задна гума:Безкамерна 140/70-16"
Емисии:Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Двигател:Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio QUASAR
Мощнос: 22,0 к.с. (16,1 kW) при 7250 об./мин.
Максимален въртящ момент:23,0 Nm при 6000 об./мин.
Дължина/широчина/междуосие: 2110/770/1470 mm
Височина на седалката:770 mm
Сухо тегло: 165 kg
Резервоар гориво:10,0 L (2,5 L резерва)
Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95
Диаметър/ход на буталото:75,0/63,0 mm
Мазане:Принудително - с маслена помпа
Трансмисия:Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна
многоскоростна предавка (CVT)
Охлаждане:Течно
Стартер:Електрически
Рама:Тръбна усилена
Предно окачване; Телескопична вилка с Ø 35 mm и с ход 104 mm
Задно окачване:2 двойнидействащи хидравлични амортисьори, регулируеми в
4 позиции и ход 90 mm
Предна спирачка: Дискова с Ø 260 mm
Задна спирачка: Дискова с Ø 260 mm
Предна гума:Безкамерна 110/70-16"
Задна гума:Безкамерна 140/70-16"
Емисии:Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
PIAGGIO Carnaby Cruiser 300

Работен обем: 278 сс
Двигател:Четиритактов - Piaggio QUASAR
Мощност:22,5 к.с. (16,5 kW) при 7250 об./мин.
Максимален въртящ момент: 23,0 Nm при 6000 об./мин.
Дължина/широчина/междуосие: 2050/780/1400 mm
Височина на седалката: 780 mm
Сухо тегло: 164 kg
Резервоар гориво: 9,5 L (2,0 L резерва)
Гориво:Безоловен бензин с минимално октаново число 95
Диаметър/ход на буталото:67 мм/48,6 мм
Мазане:Принудително - с маслена помпа
Трансмисия:Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна
многоскоростна предавка (CVT)
Охлаждане: Течно
Стартер:Електрически
Рама: Тръбна усилена
Предно окачванане: Телескопична вилка Ø 35 mm
Задно окачванехе: Хидравличен амортисьор с двойно действие
Предна спирачка: Дискова с Ø 260 mm
Задна спирачка:Дискова с Ø 260 mm
Предна гума:Безкамерна 110/70-16"
Задна гума:Безкамерна 130/70-16"
Разход гориво: 3,6 л.
Емисии:Екологичен стандарт Евро3
Цена:
Двигател:Четиритактов - Piaggio QUASAR
Мощност:22,5 к.с. (16,5 kW) при 7250 об./мин.
Максимален въртящ момент: 23,0 Nm при 6000 об./мин.
Дължина/широчина/междуосие: 2050/780/1400 mm
Височина на седалката: 780 mm
Сухо тегло: 164 kg
Резервоар гориво: 9,5 L (2,0 L резерва)
Гориво:Безоловен бензин с минимално октаново число 95
Диаметър/ход на буталото:67 мм/48,6 мм
Мазане:Принудително - с маслена помпа
Трансмисия:Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна
многоскоростна предавка (CVT)
Охлаждане: Течно
Стартер:Електрически
Рама: Тръбна усилена
Предно окачванане: Телескопична вилка Ø 35 mm
Задно окачванехе: Хидравличен амортисьор с двойно действие
Предна спирачка: Дискова с Ø 260 mm
Задна спирачка:Дискова с Ø 260 mm
Предна гума:Безкамерна 110/70-16"
Задна гума:Безкамерна 130/70-16"
Разход гориво: 3,6 л.
Емисии:Екологичен стандарт Евро3
Цена:
PIAGGIO MP3 Hybrid LT 300 ie

Година след представянето на първия в света хибриден скутер Пиаджо потвърждава своето технологично превъзходство представяйки 300 кубикова версия на Mp3 Hybrid – най-технологично напредналият скутер в света. Той комбинира в себе си положителните черти на минимално екологично замърсяване от нормален двигател с вътрешно горене и електрически мотор с нулеви вредни емисии.
На Piaggio Mp3 Hybridе поставен по – голям двигател - с по – добро силово представяне, който предлага още повече удоволствие при управление. Същевременно не губи нищо от революционната „Plug-In” хибридна технология, която може да намали разхода на гориво и вредните емисии CO2с до 50%.
Запознавайки ни с Mp3 Hybrid LT 300ie Пиаджо предлагат модерен 300 кубиков двигател с вътрешно горене и електрически мотор, като в комбинация от двете се получава ускорение и силово представяне сравнимо с 400 кубиков модерен двигател с вътрешно горене (калкулацията е направена при 65% експлоатация в хибриден режим и 35% употреба в електрически режим). Това прави скутера изключително подходящ за преходи на дълги и средни разстояния.
Много оригнално решение е системата за управление на двигателя без конвенционалното жило за подаване на газ. Тук се намесва технологията “Ride-by-wire. На база на сигналите, които системата получава, електрониката на скутера (VMS – Vehicle Management System)изчислява, в съответствие според зададения режим на работа, колко мощност да извлече от конвенционалния двигател и колко от електрическия мотор. По този начин VMS оптимизира както силовото представяне така и разхода на гориво.
Две превозни средства в едно – за максимална еко-съобразност
Piaggio Mp3 HybridLT 300ieе проектиран и развит за максимална енергийна ефективност и еко-съобразност и в двете среди – градска и извънградска. Това са районите екологичните проблеми са много по – серизни от колкото другаде.
Проучване направено сред GTскутер потребители в Европейски многомилионни градове показва, че те пътуват средно по 30 000 км в рамките на 5 години или с други думи по 6 000 км на година. Това от своя страна определя около 200 дни в годината, когато се ползва скутера, което води до числото 30 км на ден. Литиево – йонната батерия е проектирана, за да отговаря на тези изчисления. Това е възможно да се постигне дори в управление в режим хибрид, когато комбинацията от двата задвижващи агрегата осигуряват невероятно силово представяне. От друга страна ако решите да карате скутера изцяло разчитайки на акумулатора Вие можете да изминете около 20 км, като в същото време имате достъп до места (паркове, градини), които са забранени за превозни средства с конвенционален двигател. В този режим скутерът произвежда нулеви CO2емисии и не произвежда шумово замърсяване. Ако след такова каране акумулатора е изтощен и Вие нямате възможност да го заредите включвайки го в мрежата, няма за какво да се притеснявате. В хибриден режим на зареждане част от енергията, която произвежда конвенционалния двигател отива за зареждане на изтощената батерия. При всеки режим на работа на скутера се използва регенерираната енергия от използването на спирачките за зареждане на акумулатора.
Инженерите на Пиаджо са постигнали много добра симбиоза между тези две системи – искате да имате тих и екологичен скутер – просто сменяте режима на работа, искате да имате бърз скутер равняващ се по силово представяне на скутер с 400 кубиков двигател – просто сменяте режима на работа.
Електрическият мотор позволява движение назад (изцяло в електрически режим), което е голямо удобство при паркиране в тесни пространства и заключено предно окачване.
Относно разхода на гориво и вредните емисии цифрите сами говорят за себе си. Според Европейската хомологационна процедура Mp3 Hybrid LT 300ieпроизвежда 75 г/км в ECE 40цикъл. В типична градска среда обаче при 2/3 използване на хибриден режим и 1/3 в електрически емисиите CO2спадат до 45 г/км като по този начин разхода на гориво достига 50 км/литър – невероятен резултат!
Piaggio Mp3 Hybrid LT 300ieима същите качества както другите представители от Mp3семейството. Това са безупречна стойка на пътя, спиране и стабилност при всякакви пътни условия благодарение на 2-те колела отпред и единствента по рода си четиристранно предно окачване. Както и при другите модели на Мр3 има възможност за заключване на предния паралелограм, което освобождава водача от задължението да спуска крак при всяко спиране.
Инженерите на Пиаджо са се постарали максимално относно комфорта на водача като са внедрили и крачна спирачка с педал, която действа едновременно върху преден ляв диск и заден диск. Непроменена е конструкцията на стандартните лостови спирачки управлявани с ръце като по този начин се предоставя въможността водача да избира по – удобната за него опция.
Друга полезна екстра е 12V-ияизход под седалката, който може да зарежда всякакви електронни устройства.
Индикатор на таблото постоянно дава информация на водача с колко заряд разполага акумулатора. Скутерът може да бъде зареждан лесно и безпроблемно като се включи в електропреносната мрежа. За пълен заряд са необходими около 3 часа, макар че след 2 часа се достигат 85 % на заряд.
Визуално моделът се различава по серия елегантни промени в детайла. Очарователният перлено бял цвят е комбиниран с двуцветна седалка, която предлага достатъчно комфорт и за двамата пътици – водач и пасажер.
На таблото също има промени. Включен е индикатор за нивото на заряд на акумулатора, докато в централния панел е настанена индикацията за включени аварийни светлини. Също така е добавена и индикация светеща когато превозното средство е включено да се зарежда. Два други бутона са били добавени в допълнение към добре познатите – от лявата страна има добавен бутон за клаксон, който е жизненоважен, когато скутерът се движи в електрически режим и е практически безшумен. Другият бутон е “Hy Tech”бутон, който сменя режимите на работа на двигателите между 4-те възможни опции.
Piaggio Mp3 Hybrid 300 ie е решението за Вас ако искате да сте различен и в същото време приятелски настроен към околната среда.
Технически данни:
Работен обем: 278 cc Двигател: Четиритактов Мощност: бензин -18.2 KW (25 к.с) при 7 500 об/мин; електрически - 2.6 KW (3.5 к.с) Максимален въртящ момент: бензин - 27.5 NM при 3 500 об/мин електрически - 15 NM Дължина/широчина/междуосие: 2 140 мм/760 мм/ 1 490 мм Височина на седалката: 780 мм Сухо тегло: 257 кг Резервоар гориво: 12 литра (1.8 литра резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Диаметър/ход на буталото: 75 х 63 мм Мазане: С маслена помпа Трансмисия: CVT безстепенна с разпределител на ускорението. 4 режима на работа на двигателя - 2 хибридни + 2 електрически (вкл. задна скорост) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Тръбна Предно окачване: Двураменно с 2 управляващи колела, 4 точково захващане. Заключващ механизъм Задно окачване: 2 двойнодействащи регулируеми хидравлични амортисьора Предна спирачка: 2 стоманени диска по 240 мм ø Задна спирачка: Стоманен диск с 240 мм ø Разход гориво: 50 км/литър Емисии: 46 г/км
Цена: 17995 лв.
На Piaggio Mp3 Hybridе поставен по – голям двигател - с по – добро силово представяне, който предлага още повече удоволствие при управление. Същевременно не губи нищо от революционната „Plug-In” хибридна технология, която може да намали разхода на гориво и вредните емисии CO2с до 50%.
Запознавайки ни с Mp3 Hybrid LT 300ie Пиаджо предлагат модерен 300 кубиков двигател с вътрешно горене и електрически мотор, като в комбинация от двете се получава ускорение и силово представяне сравнимо с 400 кубиков модерен двигател с вътрешно горене (калкулацията е направена при 65% експлоатация в хибриден режим и 35% употреба в електрически режим). Това прави скутера изключително подходящ за преходи на дълги и средни разстояния.
Много оригнално решение е системата за управление на двигателя без конвенционалното жило за подаване на газ. Тук се намесва технологията “Ride-by-wire. На база на сигналите, които системата получава, електрониката на скутера (VMS – Vehicle Management System)изчислява, в съответствие според зададения режим на работа, колко мощност да извлече от конвенционалния двигател и колко от електрическия мотор. По този начин VMS оптимизира както силовото представяне така и разхода на гориво.
Две превозни средства в едно – за максимална еко-съобразност
Piaggio Mp3 HybridLT 300ieе проектиран и развит за максимална енергийна ефективност и еко-съобразност и в двете среди – градска и извънградска. Това са районите екологичните проблеми са много по – серизни от колкото другаде.
Проучване направено сред GTскутер потребители в Европейски многомилионни градове показва, че те пътуват средно по 30 000 км в рамките на 5 години или с други думи по 6 000 км на година. Това от своя страна определя около 200 дни в годината, когато се ползва скутера, което води до числото 30 км на ден. Литиево – йонната батерия е проектирана, за да отговаря на тези изчисления. Това е възможно да се постигне дори в управление в режим хибрид, когато комбинацията от двата задвижващи агрегата осигуряват невероятно силово представяне. От друга страна ако решите да карате скутера изцяло разчитайки на акумулатора Вие можете да изминете около 20 км, като в същото време имате достъп до места (паркове, градини), които са забранени за превозни средства с конвенционален двигател. В този режим скутерът произвежда нулеви CO2емисии и не произвежда шумово замърсяване. Ако след такова каране акумулатора е изтощен и Вие нямате възможност да го заредите включвайки го в мрежата, няма за какво да се притеснявате. В хибриден режим на зареждане част от енергията, която произвежда конвенционалния двигател отива за зареждане на изтощената батерия. При всеки режим на работа на скутера се използва регенерираната енергия от използването на спирачките за зареждане на акумулатора.
Инженерите на Пиаджо са постигнали много добра симбиоза между тези две системи – искате да имате тих и екологичен скутер – просто сменяте режима на работа, искате да имате бърз скутер равняващ се по силово представяне на скутер с 400 кубиков двигател – просто сменяте режима на работа.
Електрическият мотор позволява движение назад (изцяло в електрически режим), което е голямо удобство при паркиране в тесни пространства и заключено предно окачване.
Относно разхода на гориво и вредните емисии цифрите сами говорят за себе си. Според Европейската хомологационна процедура Mp3 Hybrid LT 300ieпроизвежда 75 г/км в ECE 40цикъл. В типична градска среда обаче при 2/3 използване на хибриден режим и 1/3 в електрически емисиите CO2спадат до 45 г/км като по този начин разхода на гориво достига 50 км/литър – невероятен резултат!
Piaggio Mp3 Hybrid LT 300ieима същите качества както другите представители от Mp3семейството. Това са безупречна стойка на пътя, спиране и стабилност при всякакви пътни условия благодарение на 2-те колела отпред и единствента по рода си четиристранно предно окачване. Както и при другите модели на Мр3 има възможност за заключване на предния паралелограм, което освобождава водача от задължението да спуска крак при всяко спиране.
Инженерите на Пиаджо са се постарали максимално относно комфорта на водача като са внедрили и крачна спирачка с педал, която действа едновременно върху преден ляв диск и заден диск. Непроменена е конструкцията на стандартните лостови спирачки управлявани с ръце като по този начин се предоставя въможността водача да избира по – удобната за него опция.
Друга полезна екстра е 12V-ияизход под седалката, който може да зарежда всякакви електронни устройства.
Индикатор на таблото постоянно дава информация на водача с колко заряд разполага акумулатора. Скутерът може да бъде зареждан лесно и безпроблемно като се включи в електропреносната мрежа. За пълен заряд са необходими около 3 часа, макар че след 2 часа се достигат 85 % на заряд.
Визуално моделът се различава по серия елегантни промени в детайла. Очарователният перлено бял цвят е комбиниран с двуцветна седалка, която предлага достатъчно комфорт и за двамата пътици – водач и пасажер.
На таблото също има промени. Включен е индикатор за нивото на заряд на акумулатора, докато в централния панел е настанена индикацията за включени аварийни светлини. Също така е добавена и индикация светеща когато превозното средство е включено да се зарежда. Два други бутона са били добавени в допълнение към добре познатите – от лявата страна има добавен бутон за клаксон, който е жизненоважен, когато скутерът се движи в електрически режим и е практически безшумен. Другият бутон е “Hy Tech”бутон, който сменя режимите на работа на двигателите между 4-те възможни опции.
Piaggio Mp3 Hybrid 300 ie е решението за Вас ако искате да сте различен и в същото време приятелски настроен към околната среда.
Технически данни:
Работен обем: 278 cc Двигател: Четиритактов Мощност: бензин -18.2 KW (25 к.с) при 7 500 об/мин; електрически - 2.6 KW (3.5 к.с) Максимален въртящ момент: бензин - 27.5 NM при 3 500 об/мин електрически - 15 NM Дължина/широчина/междуосие: 2 140 мм/760 мм/ 1 490 мм Височина на седалката: 780 мм Сухо тегло: 257 кг Резервоар гориво: 12 литра (1.8 литра резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Диаметър/ход на буталото: 75 х 63 мм Мазане: С маслена помпа Трансмисия: CVT безстепенна с разпределител на ускорението. 4 режима на работа на двигателя - 2 хибридни + 2 електрически (вкл. задна скорост) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Тръбна Предно окачване: Двураменно с 2 управляващи колела, 4 точково захващане. Заключващ механизъм Задно окачване: 2 двойнодействащи регулируеми хидравлични амортисьора Предна спирачка: 2 стоманени диска по 240 мм ø Задна спирачка: Стоманен диск с 240 мм ø Разход гориво: 50 км/литър Емисии: 46 г/км
Цена: 17995 лв.
PIAGGIO X7 Evo 300

Работен обем: 278 cc Двигател: Едноцилиндров, четиритактов Мощност: 21,7 к.с. (16 kW) при 7500 об./мин. Максимален въртящ момент: 23,8 Nm при 5750 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 2060/745/1480 mm Височина на седалката: 790 mm Сухо тегло: 161 kg Резервоар гориво: 12,5 L (2,5 L резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Диаметър/ход на буталото: 75,0/63,0 mm Мазане: С маслена помпа, разположена в картера Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Тръбна усилена Предно окачване: Телескопична вилка с Ø 35 mm и ход 90 mm Задно окачване: Два двойнодействащи амортисьора, регулируеми в 4 позиции Предна спирачка: Дискова с Ø 260 mm Задна спирачка: Дискова с Ø 240 mm Предна гума: Безкамерна 120/70-13" Задна гума: Безкамерна 120/60-13" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена:
PIAGGIO Beverly Tourer 400

Работен обем: 399 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio MASTER Мощност: 34,0 к.с. (25 kW) при 7500 об./мин. Максимален въртящ момент: 37,6 Nm при 5500 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 2215/770/1550 mm Височина на седалката: 775 mm Сухо тегло: 190 kg Резервоар гориво: 13,2 L (3,0 L резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Диаметър/ход на буталото: 85,8/69,0 mm Мазане: Мокър картер с двойно филтриране Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Двойно усилена тръбна Предно окачване: Телескопична вилка с Ø 41 mm Задно окачване: Два двойнодействащи четирипозиционно регулируеми хидравлични амортисьора Предна спирачка: Двойни дискове с Ø 260 mm, с хидравично управление Задна спирачка: Дискова с Ø 240 mm, с хидравлично управление Предна гума: Безкамерна 110/70-16" Задна гума: Безкамерна 150/70-14" Емисии: Екологичен стандарт Евро 2
Цена:
Цена:
PIAGGIO XEVO 400

Работен обем: 399 cc Двигател: Едноцилиндров, четиритактов - Piaggio MASTER Мощност: 33,0 к.с. (24,5 kW) при 7250 об./мин. Максимален въртящ момент: 36,0 Nm при 5500 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 2184/760/1540 mm Височина на седалката: 790 mm Сухо тегло: 198 kg Резервоар гориво: 12,0 L (1,8 L резерва) Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Диаметър/ход на буталото: 85,8/69,0 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Двойноусилена тръбна Предно окачване: Телескопична с Ø 35 mm и 90 mm ход Задно окачване: Два двойнодействащи амортисьора, регулируеми в 4 позиции Предна спирачка: Два вентилирани диска с Ø 240 mm Задна спирачка: Вентилиран диск с Ø 240 mm Предна гума: Безкамерна 120/70 - 14" Задна гума: Безкамерна 140/70 - 14" Разход гориво: 26,7 km/L при 90 km/ч; 37,5 km/L при 60 km/ч Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена:
PIAGGIO Beverly Cruiser 500

Работен обем: 492,7 сс Двигател: Едноцилиндров, четиритактов, с 4 клапана Мощност: 39,5 к.с. при 7250 об./мин. Максимален въртящ момент: 39,5 Nm при 5500 об./мин. Дължина/широчина/междуосие: 2215/770/1550 mm Височина на седалката: 775 mm Сухо тегло: 193 kg Резервоар гориво: 13,2 L Гориво: Безоловен бензин с минимално октаново число 95 виж> Диаметър/ход на буталото: 94,0/71,0 mm Мазане: Принудително - с маслена помпа Трансмисия: Twist and Go с автоматичен съединител и безстепенна многоскоростна предавка (CVT) Охлаждане: Течно Стартер: Електрически Рама: Тръбна усилена конструкция Предно окачване: Телескопична вилка с Ø 41 mm Задно окачване: Двойнодействащи хидравлични, регулируеми амортисьори Предна спирачка: Дискова с ø 260 mm Задна спирачка: Дискова с ø 240 mm Предна гума: Безкамерна 110/70-16" Задна гума: Безкамерна 150/70-14" Емисии: Екологичен стандарт Евро 3
Цена:
Цена: